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NO AL PAGO DE FAVORES CON CONCESIONES: PASALAGUA



La raz贸n en la sinraz贸n de Arvizu

- Detr谩s de movimientos sociales

- Evidentes igual que su voto para afectar a la poblaci贸n con nuevos impuestos



Morelia, Michoac谩n. El diputado petista Salvador Arvizu, tiene raz贸n al se帽alar que se debe poner un alto al pago de favores electorales con concesiones de transporte p煤blico sin embargo, 鈥渆ntra en la sinraz贸n al movilizar gente para que el resultado de esta estrategia ventajosa, se haga efectiva sin los estudios previos correspondientes a la saturaci贸n y la oferta y demanda en este servicio鈥.


As铆 lo consider贸 Jos茅 T. Mart铆nez Pasalagua, dirigente en el estado de la Comisi贸n Reguladora de Transporte (CRT) ante el se帽alamiento del legislador en el sentido de que los favores en el pasado proceso electoral, fueron pagados con concesiones y, 鈥測a no se debe de seguir utilizando el transporte p煤blico como bot铆n pol铆tico鈥.


Por ello, Mart铆nez Pasalagua sostuvo tajante, que la organizaci贸n que encabeza no recibi贸 favores ventajosos y que, s铆 hay concesiones sin trabajar es porque son resultado de este tipo de 鈥渁cuerdos los que el mismo diputado cr铆tica y defiende鈥.


Hasta el momento de hablar de 鈥渇avores pol铆ticos鈥, el diputado tiene raz贸n y por a帽os, as铆 lo han venido demandando los transportistas de la CRT que se ven afectados ante la saturaci贸n del servicio con imposiciones en las rutas sin medir el impacto de la demanda, dijo el dirigente al reiterar la necesidad de un estudio serio sobre la movilidad urbana.


Y abundo en el mismo sentido que, el Dip. Arvizu, asegura 鈥渘o estar detr谩s de movimientos de personas que exigen concesiones y rutas y en consecuencia ver satisfechos sus intereses personales, pero, no puede tapar el sol con un dedo, sus estrategias son muy conocidas igual que su forma de conducirse en la tribuna legislativa donde su voto tiene un precio que paga la poblaci贸n con m谩s impuestos鈥.


Para el ex麓legislador Mart铆nez Pasalagua, al l铆der social hoy diputado de la LXXIV Legislatura, le sobra raz贸n al se帽alar que las concesiones de transporte deben dejar de ser botines pol铆ticos, pero al d铆a siguiente en total incongruencia, exigir que entren a las rutas de transporte quienes obtuvieron ese tipo de pagos y adem谩s pretender disfrazar su actuaci贸n con 鈥済estiones y acompa帽amientos鈥.


Finalmente coment贸 que la posici贸n de la CRT sigue siendo la misma, frenar el pago de favores pol铆ticos con concesiones y que se lleven a cabo estudios 鈥渟erios y no a modo鈥 de la situaci贸n real de este servicio.


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